Objectifs

• Créer une liaison routière pour relier le col de Bellevue et Saint-Pierre, en substitution de la RN3 qui traverse la commune du Tampon. 
• Améliorer la circulation routière dans le Sud de l'île de La Réunion. 
• Améliorer la desserte routière des zones récemment urbanisées entre les communes de Saint-Pierre et du Tampon.
• Accompagner le développement économique du tripôle Saint-Pierre, Saint-Louis et Le Tampon. 

Caractéristiques du projet 

• Il existe 6 variantes du tracé qui ont déjà fait l'objet d'études. 

MAÎTRE D’OUVRAGE
Conseil régional de La Réunion 

COÛT
360 et 583 millions d'euros en fonction des variantes

Date de mise en service envisagée 
Entre 2026 et 2030

• Création de voies ferroviaires supplémentaires sur un linéaire d’une trentaine de kilomètres entre Nice et l’Italie pour développer les échanges entre les métropoles de l’arc méditerranéen et favoriser le fret ferroviaire

• Réaménagement d’une partie des voies existantes pour limiter les coûts

• Un fuseau de 1000 m proposé à la concertation

• Le comité de pilotage LGV PACA a retenu, le 11 juillet 2011, quatre scénarios à présenter pour la concertation recommandée

• Date de mise en service envisagée : 2050

mAÎTRE D’OUVRAGE  

Réseau Ferré de France (RFF)

COÛT

1,5 à 5,2 milliards d’€

CONTEXTE      

L’opportunité de la poursuite de la liaison Nice-Italie a été examinée dans le cadre du débat public sur le projet de ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d’Azur, qui s’est tenu du 21 février au 8 juillet 2005. En 2009, le gouvernement a demandé à RFF de préciser les enjeux et les conditions de réalisation de ce prolongement vers l’Italie et en 2011 de l’inclure dans le périmètre de l’enquête publique.

sITE INTERNET Du mAÎTRE D’OUVRAGE
http://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/pages/de-nice-l-italie

projet LIÉ  

Projet de ligne à grande vitesse Provence-Alpes-Côte d'Azur (LGV PACA)

OBJECTIF

• Installer 4 éoliennes d'une capacité unitaire de 6 MW, pour une puissance totale de 24 MW au large de Leucate et du Barcarès.

CARACTÉRISTIQUES 

• Le raccordement au réseau public de transport d'électricité sera assuré par RTE (Réseau de Transport d'Electricité).
• Date envisagée de mise en service : fin 2020.

MAÎTRE D’OUVRAGE
Les Eoliennes du Golfe du Lion S.A.S et Réseau de Transport d'Electricité (RTE)

COÛT 

180 M€

SITE INTERNET DU MAÎTRE D'OUVRAGE

OBJECTIF

• Procéder à la révision des schémas régionaux de raccordement au réseau des énergies renouvelables sur l'ensemble de la région des Hauts-de-France 

MAÎTRE D’OUVRAGE
Réseau de Transport d'Electricité  

COÛT 

200 M€

SITE INTERNET DU MAÎTRE D'OUVRAGE